山上果园建轻轨采收轻松施肥水,山上果园建轻轨

近年来,高山作物逐渐进入了大众的视野,具有污染少,绿色无公害等特点,在市场占有一席之地。虽然同时具有品质优势和市场优势,但因其生长环境特殊,播种,田间管理和采收都比较让人头疼,而农业机械化能大大降低人工劳动力的强度,简化各个环节,提高经济效益,使高山作物不再那么遥不可及。

原题:柑橘坐轻轨,果农享清福自走式双轨道果园运输机搭载喷雾设备
柑橘产业是我国相关主产区的支柱产业和果农的“钱袋子”,但由于我国90%的柑橘种植在山地,立地条件差,山地果园机械化水平低,其生产主要靠人力完成,劳动强度非常大。近年,加快山地果园机械化发展已成为各界共识,特别以山地果园生产资料和果品运输为突破口,各方齐心协力,令这一薄弱环节迈出了令人欣喜的步伐。
湖北宜昌:机械化富了种橘人
“我种柑橘快30年了,现在赶上了好时代,连我的橘园里都建起了‘轻轨’,运输、修剪、喷灌、施肥、喷药、产后加工等都是机械化,可是尝到了‘甜头’!”每每和人谈起他的“高科技”橘园,湖北宜昌夷陵区鸦鹊岭镇金银岗柑橘示范场的承包经营大户陈家荣都会乐得合不拢嘴。
今年63岁的陈家荣从1988年就开始种植柑橘,算得上是种柑能手,如今他承包着柑橘示范场的15亩橘园。虽然今年是“小年”,但据他估计仍有6万多斤的产量,“就按现在1块钱一斤算,收入也有6万多块钱。”陈家荣颇为自豪地说。
这6万当然不是纯利润,还要扣除农药、化肥和人工等费用。不过陈家荣一点都不担心,“我的橘园都是机械化,这些花不了几个钱。”
在他的橘园里,记者看到,一条条专用轨道依山就势而建,两条深槽、一辆装了滚轮的推车,还有专用的操作机房。陈家荣作了演示,只需轻轻按动开关,千斤左右的柑橘便能顺利下山,省时省力。同样,一些生产资料如化肥、农药、生产工具等也可通过这些轨道车运送至田间地头。
据了解,这套轨道运输车是利用国家农业补贴项目资金所建,橘农不花任何费用。这种运输车具有投入少、操作简单、节约能源、方便实用等优点,既减轻了农民劳动强度,又提高了工作效率,深受当地农民欢迎。
陈家荣还给我们算了一笔账。“以前采果全靠肩挑背驮,人工费相应也高,那时的采果费是一角五一斤,现在有了运输车,就只要一角钱一斤了。以前每人每天最多挑30趟,每趟最多挑100斤,现在一车就可以运送1000斤。如果按平均每年10万斤计算的话,光采摘运输费这一项,我就可以节省1万多元。”陈家荣说,除了自己的橘园,轨道车还可以服务于周边的农户,用于运送生产资料。
橘园不仅实现了运输机械化,机械化修剪同样得到了充分运用。“过去我一人一天也才能修剪完一亩橘树,我和儿子两个人全部修剪完要耗时半个月!现在机械修剪就简单多了,一棵树一分半钟就轻松搞定。”陈家荣的脸上笑开了花。
在鸦鹊岭镇金银岗柑橘示范场,技术人员只要轻轻按动按钮,园里所有微喷灌管便开始360度旋转无死角喷水。柑橘微滴灌设备采用最先进的自动化控制设备,利用手机、电脑网络遥控操作。相关管网可实现灌溉、施肥、打药等统一进行,不仅省人工、省水,自动喷水技术还能更好地让橘树发生光合作用,可增产20%左右。
政府政策和资金支持是柑橘机械化发展的重要保障。夷陵区每年用在柑橘产业的机械化补贴均超过300万元,总额突破1500万元,主要用以补贴分级打蜡机、中耕机械、植保器械、排灌设施等。政府每年拿出财政资金2000多万元,用以柑橘生产机械的叠加补贴、集中开展绿色防控、品牌宣传、市场开拓、扶持柑橘生产专业合作社等。据不完全统计,“十二五”期间,区政府用以扶持发展全区柑橘产业发展的专项资金突破1.2亿元。
品质的提升使夷陵柑橘畅销国内23个省,外销飘洋过海,远销俄罗斯、加拿大、西班牙、日本、泰国、东南亚等国家和地区。今年10月,夷陵区举办第五届中国宜昌柑橘节,吸引了俄罗斯夫鲁杰克实业公司、泰国参发冷藏有限公司以及北京新发地、家乐福等中外客商洽谈合作,销售总额共计39.5万吨,占全区柑橘总产量的43.8%,协议总金额7.11亿元。朱家梅朱永杰
广东梅州:运输机解了用工荒
近日,广东省农业机械化技术推广总站在该省梅州市大埔县举办了山地水果生产机械化技术示范推广现场会。现场会重点示范演示了由国家柑橘产业体系团队研制开发的山地运输机械和产后处理机械化技术,还展示和演示了山地水果种植耕整地、节水灌溉、打穴、植保、修剪、产后加工等机械化技术。
地处广东、江西和福建三省交汇处的梅州市近年大量青壮年劳动力外流,农忙时节每天150~200元的工价仍很难雇到人,山地果园作业“用工荒”问题十分突出。为解决这一问题,该市依托国家柑橘产业技术体系机械研究室和梅州沙田柚综合试验站,在梅县、平远、大埔和五华等县进行山地果园运输机的试验、示范与应用。通过综合利用山地果园牵引式双轨、单轨和无轨运输机,大大降低了劳动强度,缓解了农村劳动力紧缺问题。
梅州市梅县区梅盛水果专业合作社理事长杨守胜的沙田柚和蜜柚丰产面积达330亩,且果园坡度大。国家柑橘产业技术体系机械研究室华南农业大学团队为该果园安装了1台固定式和1台牵引拆装式双轨运输机,华中农业大学团队为他安装了1台无轨运输机。他说:“每台运输机一次运送肥料或柚果量可达600多公斤,相当于15至20人走一趟的运输量。今年在梅县区农业局的支持下,我的果园又新安装了2台山地果园牵引式双轨运输机。”
梅州市大埔县顺兴种养股份有限公司是生产蜜柚的农业龙头企业。“每到蜜柚采摘与运送季节,我们都要四处寻找工人,用工多、劳动强度大、效率低,采运的蜜柚量远远赶不上销售的步伐,劳动力短缺且成本高,影响了蜜柚种植的经济效益。2015年,我的果园安装了7台山地果园牵引式双轨运输机,根据动力大小一台运输机一次运输量在300至600公斤,一天的运输量可以顶得过50个工人2~3天的工作量,这种省力化的运输机特别适用于陡峭的山地果园,除了运果外,还可以完成肥料、农药和农机具等物品的运输。遥控作业,轨道的两端点自控停机,非常方便。”公司总经理邓展华说。

原题:柑橘坐轻轨,果农享清福自走式双轨道果园运输机搭载喷雾设备
三农直通车综合报道:柑橘产业是我国相关主产区的支柱产业和果农的“钱袋子”,但由于我国90%的柑橘种植在山地,立地条件差,山地果园机械化水平低,其生产主要靠人力完成,劳动强度非常大。近年,加快山地果园机械化发展已成为各界共识,特别以山地果园生产资料和果品运输为突破口,各方齐心协力,令这一薄弱环节迈出了令人欣喜的步伐。
湖北宜昌:机械化富了种橘人
“我种柑橘快30年了,现在赶上了好时代,连我的橘园里都建起了‘轻轨’,运输、修剪、喷灌、施肥、喷药、产后加工等都是机械化,可是尝到了‘甜头’!”每每和人谈起他的“高科技”橘园,湖北宜昌夷陵区鸦鹊岭镇金银岗柑橘示范场的承包经营大户陈家荣都会乐得合不拢嘴。
今年63岁的陈家荣从1988年就开始种植柑橘,算得上是种柑能手,如今他承包着柑橘示范场的15亩橘园。虽然今年是“小年”,但据他估计仍有6万多斤的产量,“就按现在1块钱一斤算,收入也有6万多块钱。”陈家荣颇为自豪地说。
这6万当然不是纯利润,还要扣除农药、化肥和人工等费用。不过陈家荣一点都不担心,“我的橘园都是机械化,这些花不了几个钱。”
在他的橘园里,记者看到,一条条专用轨道依山就势而建,两条深槽、一辆装了滚轮的推车,还有专用的操作机房。陈家荣作了演示,只需轻轻按动开关,千斤左右的柑橘便能顺利下山,省时省力。同样,一些生产资料如化肥、农药、生产工具等也可通过这些轨道车运送至田间地头。
据了解,这套轨道运输车是利用国家农业补贴项目资金所建,橘农不花任何费用。这种运输车具有投入少、操作简单、节约能源、方便实用等优点,既减轻了农民劳动强度,又提高了工作效率,深受当地农民欢迎。
陈家荣还给我们算了一笔账。“以前采果全靠肩挑背驮,人工费相应也高,那时的采果费是一角五一斤,现在有了运输车,就只要一角钱一斤了。以前每人每天最多挑30趟,每趟最多挑100斤,现在一车就可以运送1000斤。如果按平均每年10万斤计算的话,光采摘运输费这一项,我就可以节省1万多元。”陈家荣说,除了自己的橘园,轨道车还可以服务于周边的农户,用于运送生产资料。
橘园不仅实现了运输机械化,机械化修剪同样得到了充分运用。“过去我一人一天也才能修剪完一亩橘树,我和儿子两个人全部修剪完要耗时半个月!现在机械修剪就简单多了,一棵树一分半钟就轻松搞定。”陈家荣的脸上笑开了花。
在鸦鹊岭镇金银岗柑橘示范场,技术人员只要轻轻按动按钮,园里所有微喷灌管便开始360度旋转无死角喷水。柑橘微滴灌设备采用最先进的自动化控制设备,利用手机、电脑网络遥控操作。相关管网可实现灌溉、施肥、打药等统一进行,不仅省人工、省水,自动喷水技术还能更好地让橘树发生光合作用,可增产20%左右。
政府政策和资金支持是柑橘机械化发展的重要保障。夷陵区每年用在柑橘产业的机械化补贴均超过300万元,总额突破1500万元,主要用以补贴分级打蜡机、中耕机械、植保器械、排灌设施等。政府每年拿出财政资金2000多万元,用以柑橘生产机械的叠加补贴、集中开展绿色防控、品牌宣传、市场开拓、扶持柑橘生产专业合作社等。据不完全统计,“十二五”期间,区政府用以扶持发展全区柑橘产业发展的专项资金突破1.2亿元。
品质的提升使夷陵柑橘畅销国内23个省,外销飘洋过海,远销俄罗斯、加拿大、西班牙、日本、泰国、东南亚等国家和地区。今年10月,夷陵区举办第五届中国宜昌柑橘节,吸引了俄罗斯夫鲁杰克实业公司、泰国参发冷藏有限公司以及北京新发地、家乐福等中外客商洽谈合作,销售总额共计39.5万吨,占全区柑橘总产量的43.8%,协议总金额7.11亿元。朱家梅朱永杰
广东梅州:运输机解了用工荒
近日,广东省农业机械化技术推广总站在该省梅州市大埔县举办了山地水果生产机械化技术示范推广现场会。现场会重点示范演示了由国家柑橘产业体系团队研制开发的山地运输机械和产后处理机械化技术,还展示和演示了山地水果种植耕整地、节水灌溉、打穴、植保、修剪、产后加工等机械化技术。
地处广东、江西和福建三省交汇处的梅州市近年大量青壮年劳动力外流,农忙时节每天150~200元的工价仍很难雇到人,山地果园作业“用工荒”问题十分突出。为解决这一问题,该市依托国家柑橘产业技术体系机械研究室和梅州沙田柚综合试验站,在梅县、平远、大埔和五华等县进行山地果园运输机的试验、示范与应用。通过综合利用山地果园牵引式双轨、单轨和无轨运输机,大大降低了劳动强度,缓解了农村劳动力紧缺问题。
梅州市梅县区梅盛水果专业合作社理事长杨守胜的沙田柚和蜜柚丰产面积达330亩,且果园坡度大。国家柑橘产业技术体系机械研究室华南农业大学团队为该果园安装了1台固定式和1台牵引拆装式双轨运输机,华中农业大学团队为他安装了1台无轨运输机。他说:“每台运输机一次运送肥料或柚果量可达600多公斤,相当于15至20人走一趟的运输量。今年在梅县区农业局的支持下,我的果园又新安装了2台山地果园牵引式双轨运输机。”
梅州市大埔县顺兴种养股份有限公司是生产蜜柚的农业龙头企业。“每到蜜柚采摘与运送季节,我们都要四处寻找工人,用工多、劳动强度大、效率低,采运的蜜柚量远远赶不上销售的步伐,劳动力短缺且成本高,影响了蜜柚种植的经济效益。2015年,我的果园安装了7台山地果园牵引式双轨运输机,根据动力大小一台运输机一次运输量在300至600公斤,一天的运输量可以顶得过50个工人2~3天的工作量,这种省力化的运输机特别适用于陡峭的山地果园,除了运果外,还可以完成肥料、农药和农机具等物品的运输。遥控作业,轨道的两端点自控停机,非常方便。”公司总经理邓展华说。
为增强科技支撑,为山地机械化发展搭建长效平台,梅州市农业部门依托梅州振声现代农业装备有限公司,接受华南农业大学和华中农业大学许可的山地运输机专有技术并进行产业化生产,目前运输机产品已销售到广东、广西、贵州和浙江等地,这些运输机不仅应用在山地果园而且应用在山地茶园,受到山区农民的欢迎。盛天
专家观点:农机农艺融合就是“未来强壮的果农”
当看到果农在陡峭的山坡上竭尽全力运送柑橘的情景时,中国工程院院士、华中农业大学校长、国家柑橘产业技术体系首席科学家邓秀新教授曾发出“未来强壮的果农在哪里”的感叹。未来想靠年轻人做这个工作已经不太可能,必须用机械化代替艰苦的劳动。柑橘产业要持续发展,就要解决“谁来种地”的问题,农机农艺相融合是惟一出路。“未来强壮的果农”就是农机农艺融合。
2014年,我国柑橘种植面积为3782.03万亩,总产量为3492.66万吨,无论在种植总面积还是在总产量方面,我国已超过巴西成为世界柑橘第一生产大国。我国柑橘产业是主产区的支柱产业和果农的“钱袋子”,但其特点是90%的柑橘种植在山地,立地条件差,山地果园机械化水平低,生产主要靠人力完成,劳动强度非常大。特别是山地果园肥料和果品运送方面主要靠肩挑或背篓背负。随着我国城镇化的进程不断加快,劳动力短缺成为柑橘产业可持续发展的重要瓶颈问题之一,因此提高山地果园机械化水平显得非常重要。
近年来,农业部和柑橘主产区的各级政府部门,非常重视山地果园的机械化问题,特别是以山地果园肥料和果品运送为突破口,从项目、资金、政策、技术和管理等方面扶持山地果园运输机械的研发、生产与推广应用。山地果园运输机械的研发运用目前取得的效益主要表现在:一是经济效益,减少用工量,节本增效,提高果品品质与产量,有效增加果农收入。二是社会效益,可大大降低果农的劳动强度,提高果农的幸福指数和综合素质,可延缓果农的就业年龄,吸引年青人进入到柑橘产业中来,促进柑橘产业的可持续发展,为“将来谁来种果、未来的强壮果农在哪里”等问题提供了一种载体和解决方案,提升和推动我国山地果园省力机械化和山地果园产业化水平。三是环境效益,能减少果园修路用地和水土流失,提高农药使用效率,减少污染,增加有机肥的使用,提高果品品质,保护环境。
要提高山地水果生产的土地利用率和劳动生产率,先进的农艺技术是基础,但要通过机械化这个载体来实现。要解决劳动力短缺和降低劳动强度及成本等问题,需要机械化。要节约土地、水、肥和农药等资源,减少浪费和降低污染,保护环境,提高水果的品质和市场竞争力,需要机械化。要提高果园的防灾与抗灾能力,需要机械化。要提高果农的幸福指数,需要机械化。要推动柑橘产业的健康与可持续发展,更需要机械化。
我国山地果园机械化事业刚刚起步,加快山地果园机械化发展已成为各界共识,但任重道远。产学研相结合,农机与农艺相融合,应进一步优化完善和推广应用现有的山地果园机械技术与装备,并深入研究与试验示范先进适用的其他山地果园机械。建议政府部门进一步加快山地果园新型机械的农机具购置补贴的进程与力度,进一步扶持山地水果生产机械专业服务队和山地水果生产合作社的建设与发展,以多种形式培养新一代山地水果生产专业户与果农。此外,目前很多标准果园的规划与建设主要是从农艺角度考虑,没有给果园机械与设施的应用预留空间,在新果园建设和老果园改造中一定要注意这一问题。(观点文章作者洪添胜,系国家柑橘产业技术体系机械研究室主任)
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轻型山地单轨运输车

该成果包括单轨轨道系统和运输车,可以手动控制,也可以遥控,轨道离地
50cm以上距离,整个运输系统不占用林地,对地面植被无破坏,安装便捷,属于生态型高效山地运输设备。该成果已获得国家授权发明专利3项,已公开的国家发明专利
1项,正在申请中的国家发明专利 1项。

该单轨运输车可以在近
40°的坡地上下运送肥料、器材、果实和粮食等,解决了农村老龄化和劳动力问题,特别是对于集中化经营的山地果园具有很好的应用前景,成果的应用为我国坡地农林业的高效利用提供了重要的技术保障。

7YGD-35 型单轨道果园运输机

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